毎日Cappuccino, 時々(TL+TY)125

この休みは、バイクでの出動は控えて
家人にお付き合いして、あちこち。

ガレージセールで、入手できたので、
時間の合間に、ボテっとした雰囲気で
気になっていたグリップを交換。



シンプルなモノに



サビが出てきたマフラーも、そろそろ、塗り直しの時期。
ワイヤーホイールで、塗装剥がしに掛かりましたが、
再塗装まで辿りつきそうもないので、作業は半端でお仕舞い。

今度のお山は、TYで出動したいので、
可動部のオイルとゴミをクリーニングして注油。

カバーも開けて、状態を確認しておくことに
オイルポンプは



ドライな感じ。
ワイヤー、バネ部のオイルをクリーニングして注油。

フラマグ側。



少しサビが出ているので、軽く落として、
クリーナで洗い流して、フタを。

このままでも、OK範囲だけど、
フォーク、クラッチ辺りからじんわりオイル。
外装も少し傷みが。
ガソリン以外のホースが、カチカチ。
眠っている部品をつけてみる。
ヘッドの掃除でも
忘れるのでメモメモ　(_ _)〆

給油を終え、ツーリングモードへ
太い道で、上野村を目指します。

新しい道の駅「南牧」は、5/5は大混雑。
長閑な風景を横目に、塩之沢の長いトンネルを通過。

R299に合流して、上野村の道の駅へ。
ＧＷ2回目です、やっぱり大混雑　(^^;;　12：10



休憩して道なりに下り、右折して志賀坂トンネルを抜けて、また、右折。
八丁峠を登ります。
沢山の自転車を抜かせてもらい、
多量の木材の切り出しのせいか、
川のようになった道を登って、峠の駐車場に



山登りの人で、駐車場は満車。
カブ2台、オフ車1台、バイクで来て、山に登っちゃうのは
凄いです！
近くで。やっぱり山登りが盛んな二子山のアップ



６Ｖの行燈ライトで、灯りのないトンネルを抜け、
ニッチツへ。
さすがＧＷ、廃墟にも人が多い　(^^)　12：45



灯りのないトンネルを２つ抜け、
途中、合流するダートの残る上野大滝線は、依然、工事中。

中津川〜、清々しい。　13：10


お腹も空いたので、寄ろうと思った御嶽線はパスして、
秩父は。
しば桜のせいか、大混雑の市内は、わき道を抜けて、
お好み焼き屋さんに到着。　14：10

いつもは、土産の広島焼きを、今回は店でアツアツを
いただきました。
他のバイク乗りの方と少しお話を。
お尻が重くなりかけましたが、洗車したいので、帰路に。


（写真をお借りしました）

帰り道、踏切で停車していると、鉄ちゃんらしき人達が数組。
パレオなタイミングのようなので、
σ(^^)もポケットからカメラを



ラッキー　(^^)v　子供の日プレートを前に付けていました♪
帰宅して、洗車。



オフも本格的にシーズン開幕です。
お尻の皮が、仕上がっていないので、少し痛いかな。

道はササと白樺で、植生も変わり、
フラットダートでも、尾根筋は、気分も爽快。

晴れた日は、やっぱりバイクです♪
広場にて　10：20



原付が２台、乗用車が１台下り方面へ
走りだすと、ＢＭが反対側から。
この先で展望が開けて、好い景色

ちょっとだけ轍のある下りから、
不通区間の出口の八倉峠が見えます



御荷鉾の工事区間は、この700ｍだけの筈です、早く開通するといいです♪
アップ



工事で左折はゲート封鎖なので、
右折して七久保橋倉線へ

正面に浅間が見えたり、集落のほうまで俯瞰できたり、
舗装ですが、気持ちのいい道でした。
タンクはリザーブになったので、下りはニュートラルに
終点。　11：00



峠へ分岐しているので、また、来てみよう　(^^)



更に下って、青倉の木造建築、白石工業



アップ



更にアップ、稼働しているのでしょうか？
数年前と較べ、余り傷んでいない感じです



富岡製糸場と同じ位、歴史的な価値がありそうな気もします。

下仁田の街まで下って、ＧＡＳ補給。
Ｌ３０ｋｍちょい、エコに走ったつもりでも走らないです　(^^;;

つづく

県道を左に折れて、また、山の方へ
ダート林道入り口　9：28



広葉樹の若草色が、何とも好いです。

この林道は、植林でない林の中の沢沿いを
走れることと十分に広い道幅で、きょろきょろ景色を
見ながら適当に登れるから気持ちがいいのかも　(^^;;



林道は終点になって、峠へ　1073m　　9：48

高所に山桜　

もうすぐリザーブなので、山を下りて給油だけど、
御荷鉾の工事延期の看板でもチェックすることに。

ダートの御荷鉾線に入って、管理事務所へ


工事は続いているようですが、
下仁田方面に抜けられる模様。



麓まで30kmくらい、GASはギリギリかな、
進みましょ

橋を渡って、県道の商店の日当りの好い場所に
置かれた和風なベンチで休憩。



座布団に座って見える景色は



奥に見える山が西御荷鉾山
長閑な風景の中、ゴルフに出掛ける車が通り過ぎたり　8：23
住む人も少ないので、水はきれいで、流れは早くて



座布団に地図を広げて、次の林道に行こうか？
地図では、奥の山の麓から別の林道につながる道に行こうか？
時間も早いので、Go!
いきなり、通行止めで、迂回の指示



普通、林道＊＊、＊＊のため、いつまで工事中みたいな表示ですが、
道の名前がないので、林道じゃないのかも？

進む・・・
鹿が道に倒れてるし。

沢に沿って、遡上。
道は続くのですが、延々の上りで、
人が通っている気配が消えてきました。

単独だし、戻れるうちにターン。
広い場所に戻ってパチッと



マイナスイオンは多そうなだし、新緑もキレイなのですが

　

商店のある日野に戻って、県道を鮎川に沿って遡上。
脇道の林道は、ゲートが本気でクローズド　9：22



当初から目当ての林道に移動しましょ

続く

10分ほど走って東御荷鉾山を過ぎると、
投げ石峠。　1015m



柏木に下りる厳しいダートのゲートが開いていました。



まだ、山桜が咲いていたり、ツツジも



峠には、珍しくも、灰皿があったり、



辺りを見回すと、多分、キスゲ



この辺りに群生するらしいのですが、
その場所は、いずこ？

白スポさんが、昨年行くのを止めた林道に
新しい看板が



そして、上って来る監視員さんの軽トラ
長い補修が終わって、正式に通行できる模様



思い出しがてら、この林道を下ることに。
全開と違って、植物が芽吹いていないので、
遠景も多少利きます。

沢があったり



山吹が咲いていたり



ダートを愉しんで、
でも、途中から、植林で鬱蒼とした道になったりです。

家もなく、車ともすれ違わず、麓の日野へ。
鮎川で、東御荷鉾線の看板とパチッと。　8：20



続く

目的の場所まで、少し距離があるので、
後日ために、道しるべや分岐を撮っておくことに
少し走って、K177三波川側から、楽に上れる分岐 07:02



5分位走って、1000m超えの雨降り山


登山者用の駐車場に車なし。

R462から上る坂原線もここで御荷鉾線に合流



5分位走って、R462に下る分岐



林業の作業道、植林に下る道
進入しないようにとの看板やゲート

　

また、5分で日野側に下るブナン沢線



分岐に丸葉の白花スミレ



また、5分
左右の視界が多少開ける場所に
埼玉の城峯側



群馬側は、まだ面白みに欠ける景色


東御荷鉾の登山道だったかな？
この看板は、新設かな



左手の景観の面白い山が連なる愛宕山
R462に下る愛宕山線



この辺りの林道は、舗装になってしまい、残念。 07:29
誰とも行き交いません。

Ｒ４６２の道の駅おにしの自販機で
缶コーヒーを懐に


入り口から、しばらくはコンクリートの道
鉄塔整備のためか？


眼下に一瞬、神水ダムが見えますが、展望は今ひとつ
道は、未舗装になり、幅は狭い箇所が多いです。
バイクのすれ違いも、一方が停車する必要がありそうな
水もあちこち出ていているので、真面目にハンドルを握って。

途中、足場の良い広めの場所でパチッと


栢ヶ舞線に合流


少し走ると舗装になり、そのまま御荷鉾の尾根筋の林道に、
その脇に道しるべが


「島田峠」と記されています。

写真を撮ったりしても、２０分も掛からず、短いけど、未舗装。

早起きして、イーハでお山へ。　6：00

上野大滝線と、八倉峠は、依然として不通。

シーズン初めなので、定番でも、気持ちの好い道を選んで。
下久保ダムの麓のダートから、島田峠を抜けて御荷鉾の林道へ。

材木の切り出しで、あちこちに作業道が造られていました。
雨降山への登山する人の車はなし。
分岐する林道の写真を撮ったり、作業道も。
作業道は、ほぼチェーンクローズド。

投石峠の柏木へのゲートが全開。
車が入ると、行きも戻りもできそうもない道だった筈ですが。
日野に下るダートは、看板が新しくなっていて、
東御荷鉾林道は、長い工事を正式に終えた模様。
下って日野の商店で、地図を広げて休憩。

地図上、御荷鉾の北側に道があるようなので、
走ってみることに。
人気がなく、長く細い急坂ダートが続き、
とても気力が続きそうもないので、
数キロ走って、ややや広い場所で引き返すことに。

商店まで戻り、鮎川を沿いの道を上って、
名無村のダートへ左折、塩沢峠へ。
折角なので、御荷鉾林道の赤久縄の行き止まりまで
行ってみることに。

管理棟の掲示を確認すると、
下仁田には下れるようなので、進むことに。
クマザサと白樺の景色に。

好い天気です。
半月前に出掛けた八ヶ岳の方


一週間前に出掛けた浅間の方


杖植峠を抜け、八倉峠が目の前に見えるのですが、
長期の工事中のため、七久保橋倉線で、下仁田に下らないと。

ガソリンを補給して、南牧、塩之沢トンネル経由で、
道の駅上野へ。
さすがＧＷ、大混雑。

R462を下り、右折して志賀坂トンネル。
抜けてすぐを右折して二子山の眺めが良い八丁峠へ。
途中、広範囲で材木の伐採が行われ、ハゲ山状態に。
そのせいか、道のあちこちが川のように水浸し。

隧道の前後は、両神山への登山のための車が多数駐車。
峠を下って、ニッチツ鉱山。
寂しい廃墟も、カメラマンで何だか賑やか。

灯りのないトンネルを頼りないヘッドライトを頼りに
中津川林道へ抜けて。

R299で、秩父へ。
町に人があふれて、車はさっぱり動きません。
バイクなので、裏道を適当に走って、
遅めの昼食をキカイダーマッハとお好み焼きで
有名なハイナさんのところで。

1時間ほど休んで、帰る道すがら、
秩鉄の踏切で停車していると、周囲にテッチャンが。
蒸気機関車の通過時刻のようでした、ラッキー。
15：30帰宅。

走行240km、8.5時間

汚いので、洗車、とほほ発見。
　・テール台のナンバー固定部が振動で破断
　・ウインカー固定ネジの緩み
直さないと

画像は、忘れない内にアップロードしたいなぁ

定期のフリマも減り、寂しい中、
近所の月２回のフリマが、場所とシステムを
代えて再開に。

出店は、少なめですが、
最初から大混雑でも、運営が大変だから、
告知もほぼなく、開催された。

・・・と読みました。
次は業者さんも出店してくれるといいなぁ　(^^)